船舶造句

船舶造句

• 1、違章違紀(jì)。船舶安全如履薄冰。
• 2、男孩們聚精會(huì)神地制作船舶模型。
• 3、孤單，是在大海中，帶著救生圈游泳。沒有燈塔的燈光，沒有船舶行駛的聲音，海那么平靜，天空也默默地藍(lán)著，近乎于無限透明。月亮，剛剛下山。想死，想游出大海，都不可能。
• 4、船舶管理以安全為本，安全管理以人為本。
• 5、新中國(guó)成立初期我國(guó)的船舶業(yè)很落后。
• 6、他為發(fā)展我國(guó)的船舶工業(yè)做出了貢獻(xiàn)。
• 7、理想是船舶，載著你出海遠(yuǎn)行。
• 8、在港口內(nèi)設(shè)置的系泊浮標(biāo)，為船只提供系泊地方，利便船舶與躉船間搬運(yùn)貨物。
• 9、船舶的船殼、甲板、貨艙，海上平臺(tái)設(shè)施。 【好工具h(yuǎn)ao86.com】
• 10、結(jié)合我國(guó)民法和擔(dān)保法的有關(guān)規(guī)定，提出了我國(guó)船舶抵押權(quán)制度實(shí)現(xiàn)途徑和方法。
• 11、通過電子海圖的無級(jí)縮放和漫游功能，結(jié)合船舶的衛(wèi)星通信導(dǎo)航、定位系統(tǒng)提供的遇險(xiǎn)信號(hào)，客隊(duì)遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行精確定位，提高搜救行動(dòng)的指揮能力。
• 12、我們通常對(duì)商業(yè)船舶翌日付款收據(jù)。
• 13、以船舶或飛機(jī)經(jīng)營(yíng)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)所取得的利潤(rùn)，應(yīng)僅在企業(yè)總機(jī)構(gòu)所在締約國(guó)征稅。
• 14、理想是羅盤，給船舶導(dǎo)引方向；理想是船舶，載著你出海遠(yuǎn)行。但理想有時(shí)候又是海天相吻的弧線，可望不可及，折磨著你那進(jìn)去的心。
• 15、船舶航運(yùn)的可視化軟件是由荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)的尼爾斯威廉姆斯和他的同事斯蒂文斯凡德維特靈和杰克凡維克共同開發(fā)的。
• 16、為航空、航天，船舶，汽車等工程中無限寬板或周邊固持板類構(gòu)件的測(cè)振試驗(yàn)提供了一種新的激振方法。
• 17、加強(qiáng)對(duì)抵港船舶存油量的核查以及對(duì)船舶油渣退岸工作的監(jiān)督檢查。
• 18、聲納陣列雷達(dá)拖著船舶偵聽和位于水下聲音。
• 19、船舶的航線確定了船舶航行的具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，以維護(hù)海上交通秩序，保證航行安全。
• 20、塔斯馬尼亞木材，黃色香木，波狀紋理，用于雕刻和船舶制造；有時(shí)歸入南洋杉屬。
• 21、有些管路舾裝在制造小分段時(shí)就開始了，也叫做分段預(yù)舾裝;其它的在船舶下水后進(jìn)行。
• 22、典型用途：導(dǎo)電體，食品，化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，船舶配件，小五金件，煙花粉。
• 23、紐卡斯?fàn)栐?jīng)是一個(gè)重要的工業(yè)中心，主要工業(yè)是煤礦業(yè)和船舶業(yè)。
• 24、熱油廢氣鍋爐要供給熱量給機(jī)器和船舶使用。
• 25、水火彎板是船舶制造中加工船體雙曲度外板的主要方法。
• 26、船舶運(yùn)輸是航運(yùn)企業(yè)的基本生產(chǎn)活動(dòng)，是航運(yùn)企業(yè)利益的源泉，當(dāng)今的航運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展成熟的市場(chǎng)。
• 27、船舶工業(yè)是集資金密集、技術(shù)密集和勞動(dòng)密集于一體的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級(jí)化具有明顯的拉動(dòng)作用。
• 28、鑒于我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款發(fā)展滯后，根據(jù)該條款開展的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在世界乃至國(guó)內(nèi)水險(xiǎn)市場(chǎng)中所占份額較低。
• 29、本文主要討論確定性船舶避碰自動(dòng)化系統(tǒng)中的操縱性辨識(shí)部分。
• 30、采油平臺(tái)組塊將在拖船拖駁下穿越輪渡安子碼頭航道和北海船舶重工有限責(zé)任公司航道，青島海事局事先發(fā)布了航行警告，要求過往船舶注意避讓。
• 31、由于近期棕櫚油船舶靠泊較多，廣州港棕櫚油接卸泊位緊張。
• 32、目前，福州港、廈門港、湄州灣港均已停止船舶進(jìn)港作業(yè)，并將所有危險(xiǎn)品船舶轉(zhuǎn)移到避風(fēng)錨地。
• 33、隨著現(xiàn)代船舶的高速化與大型化，航道水深相對(duì)變小，航道寬度相對(duì)變窄，使內(nèi)河航道成為淺窄航道。
• 34、船舶在靠岸停泊的過程中，有時(shí)會(huì)由于海風(fēng)、水流或者不均勻的首尾收攬力的影響，船舶在靠岸碼頭的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)平面轉(zhuǎn)動(dòng)。
• 35、從建造火力發(fā)電廠轉(zhuǎn)入船舶驅(qū)動(dòng)電氣維修，一切都很陌生，但林華卿知難而進(jìn)，換上工裝，拜工人為師，一頭扎進(jìn)船電、電機(jī)、電鉗等主要修理小組。
• 36、是指安全管娌證書。他是由船旗國(guó)指定的機(jī)構(gòu)和組織對(duì)船舶簽署的證書。
• 37、因此，建立船舶機(jī)艙的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)，是對(duì)現(xiàn)有船舶輪機(jī)仿真器很有益的補(bǔ)充，有利于提高輪機(jī)員培訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量。
• 38、船舶軸系的尾軸承是圓筒形徑向滑動(dòng)軸承，中小型船舶多采用油潤(rùn)滑的方式。
• 39、說明適用于船舶甲板、走道等潮濕場(chǎng)所或艙室照明。
• 40、最后以船舶機(jī)械非線性隔振系統(tǒng)為例，分別分析了該改進(jìn)方法在系統(tǒng)呈現(xiàn)周期運(yùn)動(dòng)和混沌運(yùn)動(dòng)時(shí)的應(yīng)用。
• 41、外國(guó)國(guó)家船舶的司法管轄豁免。
• 42、本文就是基于此目的，通過船舶設(shè)計(jì)圖形的數(shù)字化研究，實(shí)現(xiàn)船舶振動(dòng)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)輸入的智能化。
• 43、測(cè)試了船舶靠泊時(shí)的靠泊速度和角度以及碼頭的最大位移。
• 44、正在虛位以待的職位中更多的是一些初級(jí)管理人員，分布于礦產(chǎn)，交通，建設(shè)，核電以及船舶公司等。
• 45、人保預(yù)計(jì)最后總賠付額將達(dá)到兩億多人民幣，創(chuàng)目前國(guó)內(nèi)已賠付遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)之最。
• 46、南通賽冷船舶設(shè)備有限公司是生產(chǎn)船用熱交換器，壓力水柜，熱水柜，消音器，濾器，空氣瓶，鍋爐的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
• 47、目的探討進(jìn)出境小型船舶滅鼠的技術(shù)和方法。
• 48、申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)載明船舶的名稱、申請(qǐng)船舶優(yōu)先權(quán)催告的事實(shí)和理由。
• 49、船舶污底引起阻力增加，降低了船舶的推進(jìn)效率，增加了耗油量。
• 50、本公司經(jīng)營(yíng)二手船舶的交易，提供以貨船、拖船、游艇等二手船為主的廣泛的供求信息，以滿足廣大用戶的需求。
• 51、運(yùn)用模糊綜合評(píng)判理論，對(duì)船舶停泊影響河道安全渡汛體系進(jìn)行綜合評(píng)判，從而做出科學(xué)合理的安全分析評(píng)價(jià)。
• 52、文章通過仙草潭附近水域船舶流量的測(cè)算，進(jìn)而分析引發(fā)水上事故的原因，并提出了相應(yīng)的解決措施，旨在為岱山通航安全建設(shè)提供有價(jià)值的參考。
• 53、作為船舶抵押權(quán)人，銀行保護(hù)自身利益的主要手段是保護(hù)船舶抵押權(quán)不受侵害。
• 54、由螺旋漿激起的尾部振動(dòng)常使設(shè)計(jì)和使用船舶的人感到棘手。
• 55、穩(wěn)性范圍是指在船舶靜態(tài)平衡的情況下，船體從平衡位置向左舷或者右舷傾斜的角度。
• 56、第三，重點(diǎn)分析了大遠(yuǎn)現(xiàn)有的液化氣船舶構(gòu)成、技術(shù)特征以及目前所處的運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境。
• 57、前項(xiàng)外國(guó)籍船舶運(yùn)送業(yè)在其本國(guó)設(shè)立登記文件及代理契約，應(yīng)經(jīng)中華民國(guó)駐外使領(lǐng)館、代表機(jī)構(gòu)或該國(guó)駐華使領(lǐng)館、代表機(jī)構(gòu)驗(yàn)證。
• 58、根據(jù)調(diào)查，出事船舶為拖駁組合船，船籍為馬來西亞(拖輪船名“-”，駁船船名“-。
• 59、為確定有風(fēng)浪時(shí)船舶的吃水值，設(shè)計(jì)了特殊的連通器。使用該連通器可顯示波浪中心面。
• 60、原船舶所有人不辦理船舶所有權(quán)注銷登記的，不影響船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。
• 61、隨著海運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展、港口功能的日益增強(qiáng)，起重船成為中國(guó)船舶市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)。
• 62、冒個(gè)險(xiǎn)吧!人生本來就是一場(chǎng)探險(xiǎn)，最有成就的是那些敢于嘗試的人，"安穩(wěn)號(hào)"船舶無法離岸遠(yuǎn)航。
• 63、船舶所有人應(yīng)支付的所有習(xí)慣向船舶征收的規(guī)費(fèi)，費(fèi)用和稅收，而不論數(shù)額如何計(jì)算。
• 64、領(lǐng)導(dǎo)有正氣，職工有士氣，船舶有朝氣。
• 65、理想是羅盤，給船舶導(dǎo)引方向；理想是船舶，載著你出海遠(yuǎn)航；但理想有時(shí)候又是海天相吻的弧線，可望而不可即，折磨著你那進(jìn)取的心。
• 66、文章對(duì)船舶操舵系統(tǒng)的液壓沖擊現(xiàn)象進(jìn)行了分析，介紹了綜合治理中采取的技術(shù)措施和效果。
• 67、拒報(bào)或謊報(bào)船舶載運(yùn)污染危害性貨物申報(bào)事項(xiàng)的。
• 68、歐洲船廠在設(shè)計(jì)鋪纜船和其他服務(wù)船舶方面技術(shù)成熟。
• 69、銷售對(duì)象主要是海上運(yùn)輸船舶及工程船燃料油的供應(yīng)。
• 70、三是勇于承造高科技船舶和自主開發(fā)新船型。
• 71、在一個(gè)停滿了船舶的碼頭上，一座綠色的小島正酣甜地睡去。路燈在黑夜里無聲地戰(zhàn)栗著。車站里開走了最后的一班車，夜歸的人靜靜地走過鄉(xiāng)間的小路。
• 72、今日清晨，大霧再次襲擊上海，受此影響的航行船舶超過百艘次。
• 73、要保障船舶設(shè)備的完好率，備件的及時(shí)供給起著關(guān)鍵作用。
• 74、在全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同益激烈的環(huán)境下，如何滿足客戶的要求、提高市場(chǎng)占有率、降低成本以獲得良好的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)是上海遠(yuǎn)洋船舶供應(yīng)公司目前面臨的重要課題。
• 75、基于非線性動(dòng)力學(xué)理論，本文以系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的全局分岔為出發(fā)點(diǎn)，來探索在規(guī)則橫浪中船舶傾覆的機(jī)理。
• 76、對(duì)船舶溢油事故定級(jí)很有必要。
• 77、分析了船舶垃圾偷排現(xiàn)象的內(nèi)因和外因，并進(jìn)一步提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。
• 78、船舶合于左列規(guī)定之一者，得申請(qǐng)登記為中華民國(guó)船舶。
• 79、進(jìn)出境運(yùn)輸工具，是指用以載運(yùn)人員、貨物、物品進(jìn)出境的各種船舶、車輛、航空器和馱畜。
• 80、應(yīng)用概率密度函數(shù)研究隨機(jī)橫浪中船舶航行的安全概率。
• 81、當(dāng)前，我國(guó)船舶工業(yè)正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
• 82、但這期間確保安全渡汛是做好其它各項(xiàng)工作的前提條件，本文結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工船舶安全渡汛提出以下幾點(diǎn)看法。
• 83、我們公司目前主要業(yè)務(wù)有新造船咨訊、二手船交易、船舶訂造等。
• 84、總之，將綠色的理論和方法與船舶工程相結(jié)合，是船舶設(shè)計(jì)制造的一個(gè)趨勢(shì)。
• 85、假如是單純的以為，當(dāng)船舶在水上行走時(shí)，我們感覺是那么的順暢和方便；因此便錯(cuò)誤的認(rèn)定，在陸地上也可以依樣畫葫蘆。
• 86、海事系統(tǒng)作為行使海事執(zhí)法職能單位，經(jīng)費(fèi)實(shí)行自收自支，正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開各海事局征收的船舶港務(wù)費(fèi)。
• 87、采用理論結(jié)合物理模型實(shí)驗(yàn)分析的方法，研究大型開敞式碼頭系泊船舶在不規(guī)則橫浪作用下的船舶運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
• 88、到了午夜，在人群的注視下，亞當(dāng)斯帶領(lǐng)著反英群眾化妝成印第安人登上船舶并且把茶葉倒入大海。
• 89、本報(bào)訊昨天由南京市民營(yíng)企業(yè)建造的一艘載重超過萬噸的散裝貨駁在八卦洲順利下水，這是該市民營(yíng)企業(yè)建造的第一艘出口船舶。
• 90、船舶進(jìn)出的港口是海上運(yùn)輸?shù)妮椵徶亍?/span>
• 91、阿驗(yàn)收儀式的前一天，第三類的船舶萊達(dá)魯薩蘭國(guó)，是第一次推出標(biāo)志著船在水中鋪設(shè)到。
• 92、免費(fèi)報(bào)價(jià)從多個(gè)車輛船舶，汽車運(yùn)輸和摩托車船務(wù)公司就在這個(gè)目錄中。
• 93、龍門起重機(jī)用在口岸情況船埠之間的集裝箱和船舶挪動(dòng)。
• 94、水下沉船殘骸圖片。潛水員和魚類徘徊在一艘遺骸的船舶解體之上，在其中的許多淺層島礁周圍，開曼群島，西印度群島。
• 95、利用圖像對(duì)海洋波浪、浮冰塊、內(nèi)波、海底地形、船舶及其航跡等的研究都取得了明顯的進(jìn)展，大部分海洋現(xiàn)象表現(xiàn)為具有特定紋理分布的圖像。
• 96、有一個(gè)國(guó)際協(xié)定，聲明全部國(guó)家的船舶能在和平時(shí)代和戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代利用這條運(yùn)河。
• 97、函數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)，汽笛和鐘的聲音，燈光，一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的探照燈，以及一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)船舶的方向舵的舵輪。
• 98、原船舶所有人應(yīng)當(dāng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶所有權(quán)注銷登記。
• 99、船舶碰撞的研究是目前船舶結(jié)構(gòu)工程界的研究熱點(diǎn)之一。
• 100、技校學(xué)位或以上，主修在發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車，船舶工程或相關(guān)學(xué)科。