運(yùn)營(yíng)造句

運(yùn)營(yíng)造句

• 1、暴露在公眾的緊張中是在核工業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的成本，就像暴露在反復(fù)無常的價(jià)格上是天然氣工業(yè)的成本一樣。
• 2、有些同志自己不做事，卻對(duì)別人點(diǎn)手莋腳，任意指責(zé)，不利于團(tuán)隊(duì)發(fā)展和公司運(yùn)營(yíng)。
• 3、客戶終端交易因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的存在而變得不再有利可圖，甚至難以生存。我們必須考慮持續(xù)經(jīng)營(yíng)問題，虛增利潤(rùn)問題，還有在劇烈波動(dòng)的行業(yè)中能夠影響風(fēng)險(xiǎn)存在的運(yùn)營(yíng)問題。
• 4、伴隨經(jīng)濟(jì)全球化，中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展如火如荼。
• 5、既強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)也強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)的組織幾乎是戰(zhàn)無不勝的。
• 6、那些說他破產(chǎn)的謠言該歇歇了。他從來就沒破過產(chǎn)，而且，他的音樂出版公司至今都運(yùn)營(yíng)得很成功。
• 7、事實(shí)上，實(shí)驗(yàn)快堆并網(wǎng)發(fā)電或許正是反映了這種謹(jǐn)慎，因?yàn)椴⒕W(wǎng)之前北京花了一年時(shí)間來測(cè)試這座電站的運(yùn)營(yíng)。
• 8、直播衛(wèi)星從立頂上馬到投入正式運(yùn)營(yíng)，一波三折，歷盡磨難，期間燒友們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年翹首以待，望眼欲穿。
• 9、一家無數(shù)千家門店，運(yùn)營(yíng)數(shù)千類商品零賣連鎖如何才能獲得更好的賣賣額。
• 10、除非取得成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，否則立體農(nóng)場(chǎng)的贏利情況尚難逆料。
• 11、我國(guó)目前電信市場(chǎng)中的三家電信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開始全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，電信運(yùn)營(yíng)商與渠道商的沖突問題也顯得越發(fā)突出。
• 12、非指零開企業(yè)外部資流的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體解，使企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一化、齊體反在線處放。
• 13、由于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商沒有銀行許可證，街角商店零售網(wǎng)達(dá)不到正式銀行分行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在一些國(guó)家，移動(dòng)貨幣已經(jīng)被叫停。
• 14、該線路從烏魯木齊出發(fā)至哈薩克斯坦卡拉干達(dá)，預(yù)計(jì)將于本月中旬開通運(yùn)營(yíng)。
• 15、有能力的運(yùn)營(yíng)商可以理解您的環(huán)境，能夠更好地評(píng)估每個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層的規(guī)模。
• 16、該廠是泛歐集團(tuán)投入運(yùn)營(yíng)的第一個(gè)新設(shè)施。
• 17、我最想說對(duì)新聞媒體說的是，“眾志成城”這四個(gè)字，三人為眾，一件事情的成功，城市的運(yùn)營(yíng)、企業(yè)的興旺、媒體的崛起，均需要更多人的智慧和力量。
• 18、由于翻漿冒泥造成基床的軟化和道碴板結(jié)引起道床整體彈性的降低，直接影響列車安全運(yùn)營(yíng)。
• 19、在試驗(yàn)和理論計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，采用體外預(yù)應(yīng)力與增設(shè)橫向水平板綜合加固技術(shù)，在不中斷運(yùn)營(yíng)條件下，實(shí)現(xiàn)京山線沙河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土梁的提速改造。
• 20、會(huì)上，漢語角運(yùn)營(yíng)委員石小寧第一個(gè)獲得日本酒“溫酒達(dá)人”證書的新聞，成為大家議論的話題。
• 21、該公司稱，計(jì)劃與包括中國(guó)聯(lián)通在內(nèi)的各大運(yùn)營(yíng)商合作，在中國(guó)共同開發(fā)可行的商業(yè)模式。
• 22、全品提供簡(jiǎn)約、善的服務(wù)和整潔的客房，以低廉的加盟費(fèi)及后期運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用來吸引全球的中小業(yè)主。
• 23、政府在充分認(rèn)識(shí)市場(chǎng)反應(yīng)的情況下正突擊重組這一商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
• 24、對(duì)我來說，執(zhí)行必須具有競(jìng)爭(zhēng)力。這就是說，戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)績(jī)效要絕對(duì)清晰。
• 25、由湖南報(bào)業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的華聲在線網(wǎng)，關(guān)于城市建筑質(zhì)量直言不諱的言論已經(jīng)被政府審查部門屏蔽了。
• 26、雖然大多數(shù)分析人士認(rèn)為移動(dòng)商務(wù)的蓬勃發(fā)展是必然趨勢(shì)，但是非常多的移動(dòng)商務(wù)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中卻沒有找到合適的商業(yè)模式，普遍存在發(fā)展后勁不足的問題。
• 27、大岳說："作為一個(gè)生產(chǎn)商，東麗的目的是讓其所有工廠可以全年運(yùn)營(yíng)。"。
• 28、對(duì)下屬進(jìn)行指導(dǎo)、發(fā)展，提供有建設(shè)性的反饋及評(píng)價(jià)，管理濟(jì)寧的運(yùn)營(yíng)及銷售。
• 29、路線的大半是要穿過永凍土，由于存在夏季土層表面融化而導(dǎo)致的下沉危險(xiǎn)，這便給運(yùn)營(yíng)帶來了特殊的挑戰(zhàn)。
• 30、只有家族服務(wù)于企業(yè)，企業(yè)與家族才能同時(shí)生存發(fā)展；假如企業(yè)的運(yùn)營(yíng)是以服務(wù)于家族為原則，則企業(yè)與家族必兩敗俱傷。
• 31、結(jié)合南京地鐵運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，分析系統(tǒng)需求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了南京地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)熱線系統(tǒng)。
• 32、此系統(tǒng)主要對(duì)網(wǎng)間信令進(jìn)行采集提取來實(shí)現(xiàn)，此系統(tǒng)可以大大提高運(yùn)營(yíng)商形象。
• 33、巨人網(wǎng)絡(luò)的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，無論是產(chǎn)品方面，還是運(yùn)營(yíng)方面，巨人網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)整裝待發(fā)。
• 34、在社會(huì)變革日新月異的今天，合作重新被人們所重視，它不在只是一種商業(yè)運(yùn)營(yíng)方式，而逐漸變?yōu)橐环N精神，成了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展不可或缺的巨大動(dòng)力。
• 35、所有的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)解決了這個(gè)問題，現(xiàn)在提供的一個(gè)解決辦法是自動(dòng)備份你的聯(lián)系號(hào)簿。
• 36、“一站式”汽車飾品運(yùn)營(yíng)模式，以最優(yōu)的價(jià)格，最全的品種，提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
• 37、信貸資金的低速、低效益運(yùn)營(yíng)，已造成大部分企業(yè)虧損。
• 38、在中國(guó)，票價(jià)超出了大部分人的承受范圍，所以新運(yùn)營(yíng)的列車常常門可羅雀。
• 39、例如，針對(duì)有實(shí)力出口商的出口前融資額的減少并不能轉(zhuǎn)化為流動(dòng)資本，而如果沒有流動(dòng)資本，出口商就無法運(yùn)營(yíng)，也就無法支付人力、物資或能源費(fèi)用。
• 40、九龍倉(cāng)運(yùn)輸投資有限公司董事易志明在一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上說，威立雅將負(fù)責(zé)電車的運(yùn)營(yíng)，并獲得購(gòu)買九龍倉(cāng)股份的權(quán)利。
• 41、有幾千家網(wǎng)站都在說，運(yùn)營(yíng)他們的網(wǎng)站，應(yīng)該是他們的自己的權(quán)利，這確實(shí)很怪。
• 42、每個(gè)國(guó)家都選擇了一家領(lǐng)先的旅游運(yùn)營(yíng)商作為其在聯(lián)盟中的代表，上周聯(lián)盟在曼谷的華美達(dá)酒店舉行了首次結(jié)盟董事會(huì)議。
• 43、智能計(jì)量網(wǎng)絡(luò)管理，用以捕捉從智能儀表產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并加以分析和匯總從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)方面的改進(jìn)。
• 44、除此以外，林偉杰先生還在中華網(wǎng)公司擔(dān)任過首席投資官和高級(jí)戰(zhàn)略副總裁并兼任中華網(wǎng)中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)運(yùn)營(yíng)官。
• 45、但在講究資本運(yùn)營(yíng)的今天，我國(guó)卻仍是“見物不見人”。
• 46、因此，構(gòu)建一個(gè)跨運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)游戲運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，已經(jīng)成為了天縱公司的一項(xiàng)重要任務(wù)。
• 47、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)雖然很年輕，但是我們經(jīng)歷的卻很多很多，在這個(gè)過程當(dāng)中各種各樣的公司起起伏伏，其實(shí)給我們每個(gè)人都積累了很多寶貴財(cái)富，到你遇到困難遇到問題的時(shí)候，照我自己的習(xí)慣就是看看類似事情產(chǎn)生了什么問題，最后怎么解決的，這些歷史對(duì)我們未來和對(duì)每個(gè)公司發(fā)展和運(yùn)營(yíng)都有很多借鑒作用。
• 48、趙在北京一處安靜的辦公室運(yùn)營(yíng)“科學(xué)網(wǎng)”網(wǎng)站。
• 49、系統(tǒng)在上海移動(dòng)的運(yùn)營(yíng)結(jié)果表明，采用這種頑健性設(shè)計(jì)的系統(tǒng)基本上達(dá)到了用戶零投訴的最佳效果。
• 50、與埃森哲在大連的信息技術(shù)和外包交付中心一樣，我們的業(yè)務(wù)流程外包交付中心也是全天候運(yùn)營(yíng)。 hao86.com
• 51、申通快遞杭州分公司負(fù)責(zé)人表示，今年春節(jié)將照常運(yùn)營(yíng)，但價(jià)格還未商定，稍后會(huì)在申通官網(wǎng)公布。
• 52、之后，霜澤還做過星探、銷售、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)等。
• 53、德意志民主共和國(guó)和東柏林的居民只有持有特殊通行證才允許出境。輕軌停止運(yùn)營(yíng)。
• 54、作為電子傳遞從一個(gè)到另一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的系統(tǒng)，質(zhì)子泵跨越膜。
• 55、雖然運(yùn)營(yíng)商正在對(duì)第二褲子的突破，他或她現(xiàn)在裹腿的第一對(duì)。
• 56、下周位于下薩克森的一個(gè)法庭將商討取消另一個(gè)合同，是關(guān)于想要在不來梅附近運(yùn)營(yíng)鐵路。
• 57、咱們的運(yùn)營(yíng)理念：商場(chǎng)是咱們的安身之地，用戶是咱們的衣食父母，質(zhì)量是咱們的安身之本。
• 58、在一條有上下行雙線的地鐵運(yùn)營(yíng)線路上至少有一個(gè)通過線路自身的扭轉(zhuǎn)形成的環(huán)型，在這個(gè)環(huán)型上至少有一個(gè)線路自身的、上下分離立體交叉的換乘車站。
• 59、公司的高層經(jīng)理人手不足，董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官、總裁以及首席運(yùn)營(yíng)官這四職壓身讓你頓感力不從心，因此你需要一位精英人士來力挽狂瀾。
• 60、他們?cè)谥袊?guó)的創(chuàng)新、生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)都與中國(guó)企業(yè)享受著同等待遇。
• 61、明斯特說，這其中的問題并不是蘋果公司的運(yùn)營(yíng)、他們的執(zhí)行能力或延續(xù)他們一直在做的事情。
• 62、運(yùn)營(yíng)商是大灣水產(chǎn)養(yǎng)殖，魚類養(yǎng)殖公司。
• 63、上海焦化有限公司、上海吳涇化工有限公司、上海染化廠和閔行發(fā)電廠等，都成立了自己的專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司。
• 64、創(chuàng)意是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中一個(gè)很重要的一環(huán)，但它只是一環(huán)，不是所有，所以要把每項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。
• 65、繼波蘭和羅馬尼亞被指責(zé)秘密運(yùn)營(yíng)中情局“黑窩點(diǎn)”后，這些說法使得立陶宛成為第三個(gè)爆出同樣丑聞的歐洲國(guó)家。
• 66、既有橋臺(tái)加固是控制工期、確保線路正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。
• 67、對(duì)目前國(guó)內(nèi)幾家有線網(wǎng)絡(luò)公司所使用的運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)從功能、結(jié)構(gòu)、作用、意義等方面作了淺近的闡述，說明運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)對(duì)有線運(yùn)營(yíng)商在公司運(yùn)作中的重要性。
• 68、為使你方熟悉人方運(yùn)營(yíng)的輕工產(chǎn)品，另封航郵寄上商品目錄和一些樣品，供你參考。
• 69、他評(píng)論說，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將不得不開始努力提供這些它們不僅要與其他運(yùn)營(yíng)商以及創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還要面對(duì)虎視眈眈的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
• 70、軌道交通線路運(yùn)營(yíng)單位的工作人員應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝、佩戴標(biāo)志，禮貌待客、文明服務(wù)，報(bào)站及時(shí)、播音清晰。
• 71、在市場(chǎng)中那些企業(yè)是如何將運(yùn)營(yíng)管理和競(jìng)爭(zhēng)手段結(jié)合起來的？對(duì)企業(yè)的未來有什么影響？
• 72、根據(jù)財(cái)新網(wǎng)的消息，中紀(jì)委正在發(fā)起一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)商高管的反腐行動(dòng)。
• 73、條款要求拆除在正在運(yùn)營(yíng)中的游樂園車輛為新景點(diǎn)留出空間，該條款同樣阻礙了環(huán)球公司與附近的迪斯尼和六旗魔山主題公園進(jìn)行分庭抗禮。
• 74、在運(yùn)營(yíng)方面，中石油與其同行相比也只是小字輩。
• 75、亞洲大酒店運(yùn)營(yíng)總監(jiān)董智平，推薦每年的武漢紅榜月餅：亞酒御月。
• 76、上聯(lián)：為接入生，為運(yùn)營(yíng)死，為收入奮斗一輩子；下聯(lián)：吃電信虧，上聯(lián)通當(dāng)，最終死在移動(dòng)上；橫批：改行為妙。
• 77、同樣，躊躇滿志的成功人士可能改變自己的專業(yè)，加入精品運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)或初創(chuàng)企業(yè)。
• 78、直到最近，柯賽還是弗勞爾斯私募股權(quán)公司的運(yùn)營(yíng)合伙人之一。
• 79、潘恩先生則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)博雅公關(guān)，而且管理著公司的微軟賬戶。
• 80、負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、虛擬專網(wǎng)等的運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)。
• 81、"攤大餅"式地推進(jìn)城市化，導(dǎo)致寶貴的土地資源大量浪費(fèi)，而且城市的專業(yè)化水平很低，城市運(yùn)營(yíng)效率低下。
• 82、商業(yè)計(jì)劃絕對(duì)不是一個(gè)銷售計(jì)劃，里面有無數(shù)細(xì)節(jié)，無數(shù)人才的運(yùn)營(yíng)。
• 83、投資者僅能得到很小的股權(quán)且對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)的影響非常有限。
• 84、至于游戲產(chǎn)業(yè)，他們的優(yōu)勢(shì)在于擁有自己的在線服務(wù)器，不需要通互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商便可自行解決問題。
• 85、但是每個(gè)運(yùn)營(yíng)商如何處理或者傳送這些聯(lián)系電話號(hào)簿，是不一樣的。
• 86、雖然這些實(shí)體的記錄良莠不齊，但其中不乏優(yōu)秀者，它們?cè)?em class="special">運(yùn)營(yíng)上充分利用大企業(yè)的持久力大企業(yè)不必尋求快速退出，同時(shí)又不易患上官僚惰性。
• 87、“數(shù)位清晰”指出，社交電視的重要性對(duì)電視運(yùn)營(yíng)商意義重大，這為他們發(fā)現(xiàn)了新的市場(chǎng)，也為廣告客戶發(fā)現(xiàn)了一條全新的投放途徑。
• 88、重組在許多方面進(jìn)行的不錯(cuò)：費(fèi)用降低了，接入方式增多了，運(yùn)營(yíng)增長(zhǎng)更強(qiáng)了。
• 89、后天，地鐵“復(fù)八線”將與原一線相連接并貫通試運(yùn)營(yíng)。
• 90、“此外，該新品種可耐莫匹羅星，它一直主張消滅應(yīng)變，從電信運(yùn)營(yíng)商”。
• 91、紐約梅隆銀行，這家運(yùn)營(yíng)大型托管業(yè)務(wù)的銀行，贏得近來希望畏避風(fēng)險(xiǎn)的客戶大量新業(yè)務(wù)。
• 92、記者昨天從城鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，目前，所有的輕軌車輛都已經(jīng)改裝完畢、整裝待發(fā)。
• 93、針對(duì)有效應(yīng)用如何建設(shè)運(yùn)營(yíng)教育城域網(wǎng)的問題，便成為我們所關(guān)注的問題。
• 94、對(duì)于星空聯(lián)盟來說，此番將中國(guó)頗具實(shí)力的兩家航空公司納入旗下也彌補(bǔ)了其全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中的一大漏洞。
• 95、同時(shí)做大平臺(tái)，所有的網(wǎng)游產(chǎn)品都可以拿來運(yùn)營(yíng)，最終達(dá)成“廣種薄收”做總量，隨后巨人、騰訊跟進(jìn)此舉。
• 96、采用交通信息系統(tǒng)與技術(shù)改進(jìn)交通系統(tǒng)管理與運(yùn)營(yíng)，從而更好地服務(wù)出行者。
• 97、隨著我國(guó)電力工業(yè)向市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的過渡，電價(jià)正逐步成為市場(chǎng)調(diào)節(jié)的主要手段。
• 98、完善你的市場(chǎng)策略，銷售策略和運(yùn)營(yíng)程序。
• 99、值乘方式選擇問題是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門面臨的關(guān)鍵問題之一，很難對(duì)乘務(wù)值乘方式進(jìn)行定量合理的評(píng)價(jià)。
• 100、網(wǎng)絡(luò)游戲上網(wǎng)運(yùn)營(yíng)是指通過信息網(wǎng)絡(luò)，使用用戶系統(tǒng)或者收費(fèi)系統(tǒng)向公眾提供游戲產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)行為。