制動(dòng)造句

制動(dòng)造句

• 1、盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，性能穩(wěn)定可靠，外形尺寸小，磨損小，正廣泛應(yīng)用在起重機(jī)械設(shè)備上。
• 2、介紹手拉葫蘆與手扳葫蘆制動(dòng)器的工作原理，分析了制動(dòng)器的受力情況，介紹了制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和注意事項(xiàng)。
• 3、結(jié)論二種降脂藥均有抑制動(dòng)脈內(nèi)皮細(xì)胞增生的作用。
• 4、這架飛機(jī)曾與一個(gè)可操縱的前輪和盤式制動(dòng)器非伸縮三輪車起落架。
• 5、該回轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)過程中平穩(wěn)，起制動(dòng)迅速，轉(zhuǎn)臺(tái)靈活，定位可靠，采用電動(dòng)和液動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制。
• 6、相關(guān)技術(shù)人員提醒說，其實(shí)長(zhǎng)途旅行之后，汽車的機(jī)油、冷卻液和制動(dòng)液的損耗較大，一定要及時(shí)補(bǔ)充，同時(shí)記得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是否松動(dòng)。
• 7、堅(jiān)持以靜制動(dòng)，后發(fā)制人，"避其鋒銳，擊其惰歸";"深溝高壘，立于不敗之地"。
• 8、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間采用無級(jí)變速裝置連接，可實(shí)現(xiàn)差速制動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小且轉(zhuǎn)向靈活。
• 9、軟的剎把會(huì)把行程消耗在夾器和油管的擴(kuò)張而非產(chǎn)生制動(dòng)力上。
• 10、對(duì)城市運(yùn)行汽油車制動(dòng)減速節(jié)油控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究與開發(fā)。
• 11、利用測(cè)得數(shù)據(jù)，建立了某型號(hào)鼓式制動(dòng)器平均制動(dòng)力矩同速度和壓力間的冪指數(shù)模型。 Hao86.com
• 12、制動(dòng)液的更換需要的注意事項(xiàng)等，更換制動(dòng)液的順序等。
• 13、一個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這輛公交車，但其再生制動(dòng)系統(tǒng)也對(duì)液壓流體加壓。
• 14、制動(dòng)器也可由與制動(dòng)踏板和手制動(dòng)器桿相連的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置…
• 15、文中建立了有關(guān)數(shù)學(xué)模型，分析研究了罐體內(nèi)裝載不同量液體對(duì)汽車轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)橫擺角速度的影響規(guī)律。
• 16、本文介紹一種實(shí)用的微機(jī)控制動(dòng)態(tài)軌道衡自動(dòng)稱重系統(tǒng)。
• 17、結(jié)果氨基胍可明顯抑制動(dòng)脈瘤的發(fā)生和血清硝酸鹽水平。
• 18、從饋入能量的角度來探討對(duì)制動(dòng)尖叫噪聲分析的方法。
• 19、這種推動(dòng)器結(jié)構(gòu)精巧簡(jiǎn)單，性能好、功能全，能確保主機(jī)平穩(wěn)可靠地安全制動(dòng)。
• 20、駕駛自動(dòng)擋汽車起步時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，從擋換入其他擋位。
• 21、記者騎“死飛”剎車時(shí)捏下前閘制動(dòng)前輪，同時(shí)雙腳向后蹬車制動(dòng)后輪。
• 22、架空線路用絕緣子和配件。金屬配件。雙制動(dòng)導(dǎo)線配置。
• 23、介紹了平板式車輛檢測(cè)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和功能，應(yīng)用該系統(tǒng)對(duì)多種農(nóng)用車輛的制動(dòng)和懸架性能進(jìn)行了測(cè)試分析。
• 24、產(chǎn)品主要用于電梯緊急制動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是摩擦系數(shù)高，機(jī)械強(qiáng)度好。
• 25、制動(dòng)器是可選的極品飛車：臥底。
• 26、實(shí)際上，大多數(shù)汽車的前輪采用盤式制動(dòng)，后輪采用鼓式制動(dòng)。
• 27、單活塞浮動(dòng)卡鉗盤式制動(dòng)器是自定心和自我調(diào)節(jié)。
• 28、人類最大的不幸是他沒有像眼瞼制動(dòng)器那樣器官，使他能在需要時(shí)遮住或阻遏一種思想或所有的思想。
• 29、制動(dòng)器也可由與制動(dòng)踏板和手制動(dòng)器桿相連的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置操縱。
• 30、要注意拉緊手制動(dòng)和塞好前輪。
• 31、介紹了威馳轎車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及性能檢測(cè)方法。
• 32、深入研究了硅石灰和海泡石制備制動(dòng)摩擦片的基本工藝及性能。
• 33、目前國(guó)外比較先進(jìn)的摩托車制動(dòng)形式主要有三種：傳統(tǒng)的盤式制動(dòng)。防抱死制動(dòng)及聯(lián)動(dòng)制動(dòng)。
• 34、快速減速時(shí)，再生制動(dòng)越猛烈，電池得到的回流充電就越多。
• 35、對(duì)六相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)電源反接制動(dòng)的瞬態(tài)過程進(jìn)行了仿真分析。
• 36、活塞帶動(dòng)摩擦片將制動(dòng)盤夾緊，使車輪制動(dòng)。
• 37、這種新型車輛性能更佳，私密性良好并裝有空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
• 38、汽車制動(dòng)液是保證車輛有效制動(dòng)和行駛安全的專用化學(xué)制品。
• 39、汽車制動(dòng)液又稱剎車油，或稱合成制動(dòng)液。它是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中、傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液體。
• 40、在使用時(shí)，可安裝于列車尾部車箱的制動(dòng)管與制動(dòng)缸管之間，并與之相通。
• 41、其他功能還包括多用途衣架，有背光的全數(shù)字化的短跑，盤式制動(dòng)器，是碳水化合物認(rèn)證與批準(zhǔn)的星火避雷器。
• 42、現(xiàn)代汽車中常見的盤式制動(dòng)器是浮鉗盤式制動(dòng)器。
• 43、利用工控組態(tài)軟件建立了制動(dòng)閘狀態(tài)檢測(cè)界面。
• 44、這個(gè)過程就是所謂再生制動(dòng)。
• 45、以某大型真空制動(dòng)缸缸體為例，介紹了厚板大直徑圓筒四次拉延成形工藝及模具設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
• 46、汽車制動(dòng)鼓是汽車制動(dòng)系的基礎(chǔ)件和易損件。
• 47、車內(nèi)安裝了再生制動(dòng)系統(tǒng)，我只好松了松油門，否則電能計(jì)數(shù)器就會(huì)自動(dòng)計(jì)數(shù)，使電池每分每秒都在耗電。
• 48、腳制動(dòng)和手制動(dòng)是和車輪連接起來的。
• 49、沒有制動(dòng)助力器那么司機(jī)的腿會(huì)非常疲勞。
• 50、給出單片機(jī)制動(dòng)閘自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，闡明了它的工作原理和特點(diǎn)。
• 51、空氣制動(dòng)并非是唯一的活性元素的威龍的空氣動(dòng)力學(xué)果子吃。
• 52、依照制造廠的推薦，你可以避免由于火花塞過分電蝕、制動(dòng)器咬住、變速器油面低或變速器不能換高擋所引起的油耗問題。
• 53、手制動(dòng)臂總成的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此在建模過程中需要考慮多方面的問題，從而保證整體的計(jì)算規(guī)模、計(jì)算時(shí)間、計(jì)算精度上的協(xié)調(diào)。
• 54、通過分析與對(duì)比，自行設(shè)計(jì)了一種新型駐車制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可通過平衡器的轉(zhuǎn)動(dòng)保證左、右后拉索拉力相等。
• 55、不含任何彎曲或扭曲軌、道岔、轉(zhuǎn)轍器及制動(dòng)軌，或有裂口或破底鋼軌。
• 56、因此，構(gòu)建適用于不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的機(jī)車，能夠進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)、牽引試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)等的機(jī)車定置試驗(yàn)臺(tái)勢(shì)在必行。
• 57、氣壓制動(dòng)設(shè)備。尼龍管和管道。安裝說明。
• 58、其主要特點(diǎn)是在克隆選擇算法的基礎(chǔ)上，引入了抗體的促進(jìn)與抑制動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)思想。
• 59、機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液是機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)傳遞壓力的介質(zhì)，它的良好性能是車輛有效制動(dòng)、安全行車的重要保證。
• 60、即，能夠提供適當(dāng)?shù)匾种?em class="special">制動(dòng)操作時(shí)的駕駛性能的下降的車輛用自動(dòng)變速機(jī)的控制裝置。
• 61、通過對(duì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功率的分析，提出以柴油機(jī)的制動(dòng)功率必須大于負(fù)荷的峰值功率作為條件來校驗(yàn)其容量。
• 62、固定在外罩上的偏心機(jī)構(gòu)，調(diào)整切削刃使其偏向制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
• 63、王旭東說，當(dāng)前兩套制動(dòng)系統(tǒng)都發(fā)生故障失靈時(shí)，司機(jī)就會(huì)用力按下一個(gè)圓形按鈕，此時(shí)存儲(chǔ)在封缸內(nèi)的空氣一起釋放，遍布整個(gè)列車底部的鐵閘全部放下，緊。
• 64、降低車速、提前收油;輕點(diǎn)剎車、引擎制動(dòng);放寬距離、寬打窄用。
• 65、以模糊變結(jié)構(gòu)控制理論為基礎(chǔ)，把汽門控制、制動(dòng)電阻控制及附加勵(lì)磁控制很好地協(xié)調(diào)起來。
• 66、本文介紹了課題提出的背景和手制動(dòng)臂總成設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，闡述了手制動(dòng)臂總成和非線性失效問題的研究現(xiàn)狀，以及非線性軟件的應(yīng)用情況。
• 67、目前，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)普遍采用氣頂油鉗盤式制動(dòng)系統(tǒng)，全液壓制動(dòng)屬于較為新式的制動(dòng)系統(tǒng)。
• 68、在雨雪、大霧等天氣，車主們對(duì)制動(dòng)距離的把握變得不準(zhǔn)，常常會(huì)造成追尾事故。
• 69、介紹了盤式制動(dòng)器混合多目標(biāo)優(yōu)化問題數(shù)字模型的建立。
• 70、月球捕獲控制第一次制動(dòng)必須在衛(wèi)星飛向月球的第一近月點(diǎn)完成。
• 71、交流礦井提升機(jī)的減速階段，一般要求主要用動(dòng)力制動(dòng)，但速度閉環(huán)控制難實(shí)現(xiàn)。
• 72、我們現(xiàn)在要做的就是按兵不動(dòng)，用以靜制動(dòng)來對(duì)付他們。
• 73、氣動(dòng)制動(dòng)器，氣動(dòng)離合器，直線導(dǎo)軌，鎖緊螺母，關(guān)節(jié)軸承為我公司代理產(chǎn)品。
• 74、討論了未來汽車制動(dòng)缸必然朝著節(jié)能和輕量化方向發(fā)展，指出新型汽車復(fù)合材料制動(dòng)缸的開發(fā)與研制的重要意義。
• 75、產(chǎn)品說明系列工業(yè)脫水機(jī)具有獨(dú)特的避震裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，制動(dòng)平穩(wěn)，脫水率高，操作簡(jiǎn)便。
• 76、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)延遲時(shí)間短，制動(dòng)力矩大。
• 77、當(dāng)你踩下腳制動(dòng)時(shí)，摩擦片就會(huì)緊緊地壓在車輪制動(dòng)鼓上，使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
• 78、它甚至能夠使用彈射器和沒有制動(dòng)裝置的甲板上起降。
• 79、操做方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)地停下來。
• 80、錨制動(dòng)器，如海錨和捕魚卷車上的制動(dòng)器。
• 81、試驗(yàn)結(jié)果表明，采用基于技術(shù)的電空比例閥具有較好的性能，能夠滿足電空制動(dòng)系統(tǒng)的要求。
• 82、高速列車，都是以動(dòng)力制動(dòng)和空氣聯(lián)合制動(dòng)為主的制動(dòng)系統(tǒng)，并可配合磁軌制動(dòng)、渦流制動(dòng)等其他制動(dòng)方式。
• 83、只有一種顏色的塑料發(fā)泡輪胎，沒有制動(dòng)閘。
• 84、推導(dǎo)了此類變頻調(diào)速器實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩制動(dòng)的條件，并通過實(shí)驗(yàn)給予了驗(yàn)證。
• 85、方法在酵母中的成功應(yīng)用，將為人們定位克隆控制動(dòng)植物中重要經(jīng)濟(jì)性狀的基因提供參考和幫助，將會(huì)對(duì)動(dòng)植物育種工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
• 86、通過執(zhí)行器控制制動(dòng)液的流量大小，可以對(duì)制動(dòng)力矩進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，可控性強(qiáng)。
• 87、本發(fā)明涉及混合電動(dòng)車輛制動(dòng)降擋控制。
• 88、然后建立了主動(dòng)橫擺控制的控制邏輯，通過加入制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，構(gòu)成了電子穩(wěn)定程序的控制邏輯。
• 89、流線型如鬼斧神工般的外型，極速制動(dòng)的引擎，和精致無比的內(nèi)飾。
• 90、普遍來說，六成的制動(dòng)功率分配給前輪，原因前輪是在減速過程中負(fù)荷量發(fā)生變化，承擔(dān)降低沖撞力的功能。
• 91、在制動(dòng)鉗體上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向銷，并且在一個(gè)導(dǎo)向銷上裝有溝槽式橡膠套。
• 92、本文以某輕型客車為研究對(duì)象，對(duì)該車制動(dòng)過程進(jìn)行分析，建立了整車模型、單輪模型、輪胎模型和制動(dòng)器模型等。
• 93、機(jī)車制動(dòng)機(jī)中增設(shè)的空電聯(lián)合制動(dòng)及自動(dòng)常用制動(dòng)功能，使機(jī)車制動(dòng)機(jī)功能更加完善。
• 94、闡述液壓盤式制動(dòng)器的制動(dòng)原理和關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)，并介紹摩擦片與制動(dòng)盤在使用中磨損間隙的自動(dòng)調(diào)整。
• 95、通過對(duì)錨機(jī)功能、拋錨狀態(tài)、拋錨速度及控制的分析，得出了合理適用的自由拋錨控制技術(shù)是具有軟特性限速制動(dòng)功能。
• 96、現(xiàn)階段凸輪鼓式制動(dòng)器在重型商用車輛上有著廣泛的應(yīng)用。m.meilook.com.cn/ZAOJU/
• 97、本實(shí)用新型涉及一種汽車上的配件，尤其是適用在換檔和制動(dòng)中的推拉索軟軸。
• 98、閘調(diào)器全稱為閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，是車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重要部分。
• 99、空氣干燥器，制動(dòng)閥，制動(dòng)氣室，離合器助力器。
• 100、作為一種典型的混合動(dòng)力車，車輛也采用了制動(dòng)發(fā)電機(jī)和充電電池。