搜索更多內(nèi)容
列車(chē)時(shí)刻查詢 車(chē)站查詢 車(chē)次查詢
火車(chē)靠窗戶的座位號(hào)有哪些？怎么選，買(mǎi)票時(shí)是滿的上車(chē)后卻有空座位是為什么
火車(chē)作為一種交通工具，因其安全舒適，受到了很多人的喜歡。坐過(guò)火車(chē)的朋友都知道，選座位很重要，選對(duì)了座位能夠心情愉快。很多人喜歡選靠窗的座位，因?yàn)椴粌H能夠欣賞沿途的風(fēng)景，而且還能更好的睡覺(jué)休息。那么，火車(chē)上哪些座位是靠窗的呢?
首先，要想選擇靠窗的座位，就要先弄清楚火車(chē)內(nèi)部的座位分布，不同的火車(chē)座位分布是不一樣的。有列車(chē)長(zhǎng)的車(chē)廂，一般在9~10號(hào)車(chē)廂，如果選擇這兩節(jié)車(chē)廂，可以選擇以3、8、4、9結(jié)尾或者是001、003、005、112號(hào)，這些座位是靠窗的。沒(méi)有列車(chē)長(zhǎng)的車(chē)廂座位基本上是一樣的，一般以0、4、5、9結(jié)尾以及118號(hào)是靠窗座位。
其次，買(mǎi)過(guò)車(chē)票的都知道，火車(chē)票是挨個(gè)座位銷售的，所以要想買(mǎi)到自己想要的座位，必須準(zhǔn)備2~3個(gè)12306的賬號(hào)，每個(gè)賬號(hào)上可以綁定多個(gè)身份證信息，這樣就有多選擇幾張票的權(quán)利。值得注意的是，k開(kāi)頭的列車(chē)才是火車(chē)，d、c、g開(kāi)頭的列車(chē)均不符合上述規(guī)定。
最后，如果選擇動(dòng)車(chē)或者是高鐵商務(wù)艙，票上的字母a就是靠近窗子的座位，字母c則是靠近走廊的座位，字母f是靠窗又靠走廊的座位。一般情況下，一等座票面字母a/f是靠窗子的座位，字母c/d是靠近走廊的座位。二等座票，字母a/f是靠近窗戶的座位，字母c/d是靠近走廊的座位，字母b是在a和c中間的座位。
現(xiàn)在的交通工具非常的多，因此我們想要去任何地方都非常的方便，天上有飛機(jī)，河里有輪船，陸地上還有各種各樣的轎車(chē)。但是我們面對(duì)這些多重的交通工具，一般還是會(huì)選擇坐火車(chē)出行。因?yàn)榛疖?chē)的價(jià)格不僅僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且火車(chē)站總是在一個(gè)城市的中心位置。我們還可以坐著火車(chē)欣賞車(chē)外的風(fēng)景，簡(jiǎn)直是一件非常美好的事情。
但是一些細(xì)心的小伙伴會(huì)注意到這樣的一個(gè)問(wèn)題，那就是有時(shí)候每次去火車(chē)買(mǎi)票的時(shí)候，總是顯示這輛火車(chē)已經(jīng)滿座了，可是當(dāng)自己乘坐上這輛車(chē)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)還是有很多空座位的。這到底是什么原因造成的呢?難道是售票系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題了嗎?
其實(shí)這和我們售票過(guò)程有很大的關(guān)系，因?yàn)榛疖?chē)其實(shí)和飛機(jī)有著很大的區(qū)別，那就是飛機(jī)一般都是直接飛到了目的地，而火車(chē)中間有很多的轉(zhuǎn)站點(diǎn)，每個(gè)人乘坐后，到達(dá)的目的地可能都不一樣。也正是因?yàn)檫@樣的原因，一輛火車(chē)的座位票會(huì)分給各個(gè)不同的站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)所有的票加起來(lái)就是火車(chē)的總座位數(shù)量了。這樣就會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)途車(chē)的沒(méi)有票，但是車(chē)上還有空座位。例如，北京到上海的一輛火車(chē)，中途會(huì)有很多的其他站，為了照顧某個(gè)站點(diǎn)，就會(huì)顯示北京到上海的票已經(jīng)賣(mài)光，但是其實(shí)北京到這個(gè)站點(diǎn)，或者這個(gè)站點(diǎn)到上海，亦或是這個(gè)站點(diǎn)去其他的站點(diǎn)，其實(shí)都是有座位的。
這樣的做法還有很有好處的，因?yàn)槟軌蚍乐挂恍┤藫屍?。例如春運(yùn)的時(shí)候，很多的黃牛就會(huì)去搶票，把票分散開(kāi)也能有效的阻止這種情況發(fā)生。不過(guò)，鐵路系統(tǒng)還有一個(gè)預(yù)留票，這些票是不會(huì)售給大眾的，一般會(huì)為一些國(guó)家的公務(wù)人員準(zhǔn)備的，還有的就是一些旅行社事先商量好的。只有這些票在沒(méi)人用的時(shí)候，在快發(fā)車(chē)的時(shí)候才會(huì)賣(mài)...
查看詳情>>與“火車(chē)靠窗戶的座位號(hào)有哪些？怎么選，買(mǎi)票時(shí)是滿的上車(chē)后卻有空座位是為什么”相關(guān)的文章
老式火車(chē)座位是對(duì)著的，你發(fā)現(xiàn)了嗎？這樣設(shè)計(jì)是因?yàn)槭裁?/p>
為什么老式火車(chē)的座位要設(shè)計(jì)成兩排對(duì)著坐?
坐過(guò)老式火車(chē)的小伙伴們應(yīng)該經(jīng)歷過(guò)這樣的煩惱：漫漫長(zhǎng)路，卻要一直與對(duì)面的陌生人四目相對(duì)，只有看窗外風(fēng)景，或者看手機(jī)看書(shū)等轉(zhuǎn)移視線，才能緩解尷尬。小小的車(chē)廂空間，面對(duì)面的陌生人，這對(duì)有“社交恐懼”的人來(lái)說(shuō)，是挺討厭的一件事情。那么，為什么火車(chē)上的座位設(shè)計(jì)，要講兩排位置對(duì)排坐呢?
首先，因?yàn)榛疖?chē)沒(méi)有主要朝向之分，兩個(gè)方向都能跑，經(jīng)常去的路上這邊是前頭，回的路上這邊是后天。坐高鐵時(shí)也有同樣的現(xiàn)象。如果椅座朝向都面向同一邊，那在一些路程上就會(huì)出現(xiàn)所有人都是背著坐的詭異現(xiàn)象。為了減少這種違和感，也為了部分會(huì)暈車(chē)的客戶，椅座的設(shè)計(jì)才采用了對(duì)排的方式，這樣能保證總有人面對(duì)的方向是正的。
動(dòng)車(chē)行駛跟火車(chē)是相似的，到站之后不會(huì)調(diào)頭，直接往回開(kāi)，不過(guò)心細(xì)的小伙伴就會(huì)發(fā)現(xiàn)，動(dòng)車(chē)是單向座椅，有別于或者的雙排面對(duì)面。這是因?yàn)閯?dòng)車(chē)在終點(diǎn)站時(shí)會(huì)有乘務(wù)員講椅座方向轉(zhuǎn)回來(lái)，與行駛車(chē)頭方向保持一致，但出于成本原因，普通列車(chē)還有火車(chē)沒(méi)就有考慮這一設(shè)計(jì)。
出于人性化考慮，火車(chē)雙排面對(duì)面的椅座還是有利于一家人、親朋好友的?；疖?chē)線路的路程一般都很長(zhǎng)，坐火車(chē)的也一般都是攜伴而行的人，相熟的人都想坐在一起聊天嘮嘮嗑，單向的椅座設(shè)計(jì)更方便他們交流和吃飯，而且這樣的設(shè)計(jì)也能節(jié)省空間，節(jié)約成本。
其次，是因?yàn)榧夹g(shù)和成本的限制。在過(guò)去很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，鐵路的運(yùn)力都是不足的?；疖?chē)做為盈利為第一目的的交通工具，最先考慮的不是如何讓人做的舒服，而是如何運(yùn)載更多的客人，不過(guò)在以前資源緊張的時(shí)代，人們對(duì)火車(chē)的要求大多只希望價(jià)格更低一些，舒適度也不是顧客的首要考慮。
直至今日，提高運(yùn)力仍然是雙方的第一要義。就拿春節(jié)來(lái)說(shuō)，每年春節(jié)都會(huì)有人買(mǎi)不到回家的火車(chē)票，這不是因?yàn)槠眱r(jià)昂貴，而是因?yàn)樾枨罅窟^(guò)大。即使實(shí)踐過(guò)各種奇怪的方法，如硬臥代座等，也負(fù)荷不了多余的需求。
如果將座椅改成單向設(shè)計(jì)，不僅會(huì)占用空間，還會(huì)減少乘客運(yùn)載容量，更會(huì)提高火車(chē)車(chē)廂的制作成本，這一系列的因素最終會(huì)導(dǎo)致票價(jià)上漲，但火車(chē)對(duì)于其他交通工具的最大優(yōu)勢(shì)，就是費(fèi)用比較低。所以這樣的設(shè)計(jì)實(shí)際上是得不償失的。所以，面對(duì)面的座椅設(shè)計(jì)，除了能在滿足位置比單向座椅還要多的條件下，顧客的腿在間距之間能完全伸開(kāi)。還能保證成本在控制范圍內(nèi)，穩(wěn)定票價(jià)，滿足大眾需求。
與“老式火車(chē)座位是對(duì)著的，你發(fā)現(xiàn)了嗎？這樣設(shè)計(jì)是因?yàn)槭裁础毕嚓P(guān)的文章
搜索更多內(nèi)容
推薦欄目