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人類月球日，帶你了解應(yīng)該清楚的常識(shí)！
馬克·吐溫說(shuō)過(guò)：“每個(gè)人都是月亮，總有一個(gè)陰暗面，從來(lái)不讓人看見(jiàn)。”月亮就是我們的月球了，月球作為我們地球的鄰居，我們大家都是非常的了解，在國(guó)際上設(shè)立了人類月球日這個(gè)節(jié)日，你知道人類月球日這個(gè)節(jié)日的由來(lái)嗎?
1969年7月20日，美國(guó)“阿波羅”11號(hào)飛船安全著陸月球，幾個(gè)小時(shí)后，宇航員阿姆斯特朗登上月球，在月球上首次留下人類的足跡。為了紀(jì)念人類第一次登月成功，每年的7月20日就成為“人類月球日”。
阿姆斯特朗登月過(guò)程
阿波羅11號(hào)的登陸點(diǎn)在寧?kù)o海(mare tranquillitatis)南部，在sabine d環(huán)型山西南20公里處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選擇的原因是它比較平整(來(lái)自于游騎兵8號(hào)(ranger 8)、勘察家5號(hào)(surveyor 5)以及月球軌道器(lunar orbiter)提供的信息)，也就不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱做“靜?；亍薄?/p>
7月20日18:11utc，當(dāng)飛船在月球背面時(shí)，呼號(hào)為“鷹號(hào)”的登月艙從呼號(hào)為“哥倫比亞號(hào)”的指令艙中分離?？屏炙躬?dú)自一人留在“哥倫比亞”上，在鷹號(hào)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的告別手勢(shì)——“兩位多加保重”——便離開(kāi)了?？屏炙沟娜蝿?wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監(jiān)測(cè)控制中心與鷹號(hào)之間的通訊并祈禱登月一切順利。如果鷹號(hào)發(fā)生了意外并且不能夠從月面起飛的話(可能性極大)，科林斯就只能獨(dú)自一人返回地球。
很快，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了鷹號(hào)的推進(jìn)器并開(kāi)始下降。他們很快意識(shí)到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，表明計(jì)算機(jī)過(guò)載的警報(bào)器開(kāi)始響起。鷹號(hào)在下降彈道中多飛了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì)離計(jì)劃西面若干公里遠(yuǎn)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了若干次異常的程序警報(bào)。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫?貝爾斯(steve bales)面臨著一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月計(jì)劃(這也意味著終止整個(gè)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行器上的燃料僅夠進(jìn)行一次嘗試)，或者命令宇航員按照計(jì)劃行動(dòng)，不要理會(huì)登月艙計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題。貝爾斯后來(lái)承認(rèn)，他是“憑著直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。
重新開(kāi)始注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計(jì)算機(jī)失靈導(dǎo)致他們飛過(guò)了預(yù)選著陸區(qū)，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開(kāi)始耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鐘——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合于著陸的地方，并駕駛登月艙穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球上。準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒(休斯頓時(shí)間)。
人類月球日的設(shè)立意義：
人類登陸月球是人類首次對(duì)外太空進(jìn)行探索并邁出的第一步。正如阿姆斯特朗所說(shuō)，這是個(gè)人的一小步，卻是人類的一大步。人類登月為...
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迄今為止，在開(kāi)始進(jìn)入太空探索的50多年歷史中，人類進(jìn)行了100多次月球探測(cè)活動(dòng)。美國(guó)是唯一一個(gè)真正成功登上月球的國(guó)家。1969年宇航員阿姆斯特朗在月球上留下了第一個(gè)腳印，我們都將銘記電視同步直播的那句名言“這是一個(gè)人的一小步，卻是人類的一大步”。
關(guān)于人類登月的陰謀論也有不少，1974年就有人寫(xiě)書(shū)《我們未曾登陸月球：美國(guó)的300億美元詐騙》，還有很多人質(zhì)疑登月的種種細(xì)節(jié)。事實(shí)上，顯卡巨頭英偉達(dá)推出的geforce rtx顯卡的光線追蹤技術(shù)可以帶來(lái)電影級(jí)別的rtx實(shí)時(shí)渲染，在2018年德國(guó)慕尼黑發(fā)布會(huì)上的再現(xiàn)阿波羅十一號(hào)登月場(chǎng)景已經(jīng)可以證明人類登月的真實(shí)性。
比陰謀論更可憐的是，人們都記住了那個(gè)叫做尼爾?阿姆斯特朗的“登月第一人”宇航員，但是沒(méi)有人記得與他隨行的第二位，更不用說(shuō)第三位了。第二位踏上月球的是宇航員巴茲?奧爾德林，同時(shí)它他也是第一位從其他天體返回地球的人。第三位宇航員是指令艙駕駛員邁克爾?科林斯，他獨(dú)自進(jìn)行了繞月飛行。
盡管陰謀論者時(shí)有出現(xiàn)，人類對(duì)于月球的探索從未停止。1957年我們成功發(fā)射首顆人造地球衛(wèi)星1號(hào)航天器。1969年阿波羅11號(hào)實(shí)現(xiàn)了登月，從航天到登月，我們用了12年。阿波羅計(jì)劃總共進(jìn)行了11次載人航天任務(wù)，其中6次成功地完成了月球登陸，前后有12人踏上月球表面。然而1970年，阿波羅18-20號(hào)因?yàn)轭A(yù)算縮減而被取消，從登月成功到取消登月，我們僅用了1年。
1972年12月14日，阿波羅17號(hào)離開(kāi)月球，此后的46年中人類再也沒(méi)有踏足月球表面。在阿波羅計(jì)劃時(shí)期，nasa連續(xù)4年耗費(fèi)美國(guó)財(cái)政預(yù)算的3%，下圖為維基百科的nasa預(yù)算表。
商業(yè)的巨大成功為登月帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，冷戰(zhàn)后沉寂下來(lái)的登月潮又興起了。歐洲空間局提出了建設(shè)月球村的計(jì)劃，nasa也將重啟登月計(jì)劃，并最終實(shí)現(xiàn)2024年載人登月計(jì)劃。民營(yíng)航天公司也有這樣的雄心壯志，比如貝索斯創(chuàng)辦的藍(lán)色起源公司，甚至特斯拉老板馬斯克的spacex已經(jīng)在售賣月球船票。
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我們對(duì)于月球和太空的認(rèn)識(shí)已經(jīng)和上世紀(jì)發(fā)生了很大的變化。從前我們認(rèn)為月球是大國(guó)崛起和太空爭(zhēng)霸的象征，現(xiàn)在我們將月球看作是人類走向太空的中轉(zhuǎn)站。
地球是人類生命的搖籃，但我們不會(huì)一直活在搖籃中。月球是距離地球最近的天體，也是地球唯一的衛(wèi)星。如果沒(méi)有這顆星球，我們可能不會(huì)想到要進(jìn)行宇航開(kāi)發(fā)。月球?qū)τ谌祟惖囊饬x是十分重大的，登月代表了人類走出地球、奔向宇宙的第一步。也許未來(lái)太空漫游不再是夢(mèng)，不再是電影或小說(shuō)中的場(chǎng)景，我們會(huì)乘坐通往太空的銀河鐵道列車。
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