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一張表梳理歷史朝代順序
為什么在二戰(zhàn)日本研發(fā)的坦克被稱為移動棺材?
1939年5月,哈拉哈河戰(zhàn)役(諾門坎事件)爆發(fā),日軍先頭部隊與蘇軍相遇,交火中,日軍坦克完全抵擋不住蘇軍的t-26坦克和bt快速坦克,短時間內(nèi)即被摧毀17輛,就連戰(zhàn)車第3團團長也被當場擊斃,損失慘重。
當時,日軍戰(zhàn)車第3團裝備的就是坦克發(fā)展史上的一朵奇葩——89式坦克,我們今天就來說說這種不入流的坦克。
自從坦克在一戰(zhàn)期間問世之后,就引起了日本的重視,但此時的日本無力自主研發(fā),就從英國購買了馬克型用來研究,企圖仿制。
這批坦克于1918年10月抵達日本時,還鬧出了一個笑話:
由于之前日本人都沒見過坦克,誰也不知道坦克長啥樣,一位名叫奧村慕平日本軍官看到坦克后,說道:“把它們叫做坦克不合適,應當叫做戰(zhàn)車?!?/p>
沒想到這句話得到所有人認同,于是,日本人從此管坦克叫做戰(zhàn)車,一直延續(xù)到現(xiàn)在。
日本人對進口的馬克型進行了各種測試和試驗,得出這種坦克體型笨重,不適合在日本和滿洲(中國東北)使用的結(jié)論。
到了20年代,日本一面從法國采購了“雷諾”ft-17輕型坦克和英國“維克斯”中型坦克,一面自己潛心研發(fā)。
1925年5月1日,日本組建了第一支坦克部隊,這支部隊裝備的全是進口坦克,這促使日本人加快了坦克研發(fā)的步伐。
兩年后,日本研發(fā)出第一輛坦克樣車,全重18噸,成員5人,武器為一門57毫米火炮,試驗時,日本軍方認為這種坦克太過笨重,而且速度也不夠快,認為它不適合作戰(zhàn)需要,最終沒有采購。
隨后,日本研發(fā)出第二輛坦克樣車,測試結(jié)果符合預期,得到軍方認可,被命名為89式輕型坦克,因為這一年是日本皇紀2589年,故得名。
89式坦克有兩種型號:
一種是89式中型坦克,戰(zhàn)斗全重12.7噸,車長4.3米,車寬2.15米,車高2.2米,武器為一門57毫米火炮,彈藥基數(shù)100發(fā)。
另一種為89乙型坦克,動力裝置從最初的汽油機改為柴油機。
兩種型號在1930年-1937年之間,一共生產(chǎn)了400多輛。
有意思的是,89式坦克裝備的57毫米炮并非其他國家所采用的加農(nóng)炮,而是榴彈炮。
因為日本軍方戰(zhàn)術(shù)思想落后,他們始終認為坦克是用來開路越障,支援步兵作戰(zhàn)、殺傷敵方步兵的武器,所以榴彈炮是最好的選擇。
89式坦克還裝有兩挺91式6.5毫米機槍,彈藥基數(shù)2745發(fā),一挺位于車體前,一挺位于炮塔后,這種奇葩設計,放眼全球,小日本獨一家。
坦克車體為鋼裝甲鉚接結(jié)構(gòu),材料為含鎳鉻錳的合金鋼板,防御力很差,面對缺少重武器和反坦克武器的中國軍隊,尚能發(fā)揮一些作用,在東北和太平洋遇到美蘇兩國,只有死路一條。
雖然性能差強人意,但畢竟是日本國產(chǎn)的第一款坦克,在相當長一段時間內(nèi),它都是日軍的主力坦克。
九一八事變后,89式坦克成為侵華戰(zhàn)爭急先鋒,之后的1·28事變,熱河抗戰(zhàn),長城抗戰(zhàn)、平津抗戰(zhàn)、淞滬會戰(zhàn)、南京保衛(wèi)戰(zhàn)、徐州會戰(zhàn)等多次戰(zhàn)役中,都有它的身影。
1939年的南昌戰(zhàn)役,日軍出動的100多輛坦克和裝甲車中,有78輛是89式。
同一年的哈拉哈河戰(zhàn)役,日軍的8...
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