包絡(luò)造句

更新時(shí)間:2024-08-27 12:25:41

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包絡(luò)造句

  • 1、在此基礎(chǔ)上,結(jié)合包絡(luò)檢波等技術(shù)本文設(shè)計(jì)了實(shí)時(shí)信號(hào)檢測(cè)和目標(biāo)定位的仿真程序。
  • 2、所得脈沖包絡(luò)為時(shí)間的雙曲正割函數(shù)。
  • 3、上缺盆,上到脖子耳后的,是外頸動(dòng)脈的分枝,與心包絡(luò)的脈沒(méi)有關(guān)系,這是第二個(gè)錯(cuò)誤。
  • 4、這些手段是包絡(luò)發(fā)生器、低頻振蕩器、包絡(luò)控制、手動(dòng)控制等。
  • 5、分析了三尖擺線的形成條件,建立了三尖擺線的參數(shù)方程和等距包絡(luò)線方程。
  • 6、地基破壞包絡(luò)線的研究是復(fù)合加載模式下地基承載力設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。
  • 7、基于該結(jié)果,還能求取某一置信水平下的預(yù)測(cè)負(fù)荷曲線的包絡(luò)線。
  • 8、體內(nèi)向體外傳輸信號(hào)采用阻抗調(diào)制的方式,兩種方式的信號(hào)接收均采用包絡(luò)檢波的方式把信號(hào)解調(diào)出來(lái)。
  • 9、最后,對(duì)重構(gòu)后的信號(hào)進(jìn)行包絡(luò)檢波,實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承故障特征信息的自動(dòng)提取。
  • 10、豐富的聲音和包絡(luò)環(huán)面,留出足夠的權(quán)力,脆裂的房子。
  • 11、提出了對(duì)二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)修形的方法,以降低蝸輪副對(duì)制造誤差的敏感性。
  • 12、提取全曲線的特征參數(shù),建立了應(yīng)力空間和應(yīng)變空間的強(qiáng)度包絡(luò)線,并與經(jīng)典試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。
  • 13、切紙傳動(dòng)采用平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng),裁切速度快,噪音更低。
  • 14、該方法不僅能夠?qū)﹄妷洪W變信號(hào)進(jìn)行不失真地包絡(luò)檢波,而且能夠精確地檢測(cè)電壓閃變信號(hào)的時(shí)間和包絡(luò)信號(hào)的頻率分量及其幅度。
  • 15、將從動(dòng)件的直線往復(fù)移動(dòng)和定點(diǎn)往復(fù)擺動(dòng)用虛擬擺動(dòng)統(tǒng)一表示,采用單參數(shù)包絡(luò)曲線理論建立直動(dòng)和擺動(dòng)從動(dòng)件平面盤形凸輪輪廓的統(tǒng)一數(shù)學(xué)表達(dá)式。
  • 16、應(yīng)用檢相原理,可以提取有限長(zhǎng)度調(diào)制信號(hào)和包絡(luò)解調(diào)。
  • 17、對(duì)二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)的齒面接觸進(jìn)行了分析。
  • 18、通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件抗剪強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度關(guān)系的分析,能找出剪切強(qiáng)度控制區(qū)的下包絡(luò)線。
  • 19、本文基于分析,提出用反傅里葉變換的方法來(lái)求解頻譜搬移后的系統(tǒng)單位沖激響應(yīng),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)頻譜包絡(luò)的變換,并取得了較好的效果。
  • 20、早期電視機(jī)的視頻檢波均采用大信號(hào)包絡(luò)檢波電路,后來(lái)在集成化的電視機(jī)中,視頻檢波又都采用同步檢波方式。
  • 21、共振解調(diào)技術(shù)對(duì)低頻沖擊的高頻共振波形進(jìn)行包絡(luò)檢波,可以有效地提取低頻沖擊特征。
  • 22、而圓弧和圓弧包絡(luò)線是在轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)中最常用的曲線之一。
  • 23、凡沒(méi)人以錫造彎環(huán)空管,其本缺處對(duì)掩沒(méi)人口鼻,令舒透呼吸于中,別以熟皮包絡(luò)耳項(xiàng)之際。
  • 24、提出了基于線調(diào)頻基稀疏信號(hào)分解的包絡(luò)階次譜方法,并將其應(yīng)用于變速齒輪箱故障診斷之中。
  • 25、地震烈度包絡(luò)線通常用地面調(diào)查宏觀地震影響和破壞現(xiàn)象來(lái)劃分。
  • 26、高強(qiáng)度的脈沖通過(guò)具有明顯的克爾效應(yīng)的介質(zhì)之后,其頻率的包絡(luò)線會(huì)變寬。
  • 27、仿真結(jié)果表明,應(yīng)用包絡(luò)檢波技術(shù)提取超高頻局部放電信號(hào)是可行的。
  • 28、但由于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是多齒線接觸,使得該傳動(dòng)對(duì)實(shí)際工況條件下存在的制造誤差和承載彈性變形十分敏感。
  • 29、相對(duì)于體外的調(diào)制方式,解調(diào)器采用二極管峰值包絡(luò)檢波進(jìn)行解調(diào)。
  • 30、用希爾伯特變換求艦船噪聲信號(hào)的包絡(luò)譜,通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)艦船信號(hào)的分析,討論了艦船信號(hào)包絡(luò)譜和功率譜之間的關(guān)系。
  • 31、討論了二階曲面的單參數(shù)切錐族的表示方法,導(dǎo)出了單參數(shù)切錐族的包絡(luò)面的方程。
  • 32、為消除包絡(luò)信號(hào)采樣邊界點(diǎn)不確定性帶來(lái)的誤差,采用外插法進(jìn)行補(bǔ)償。
  • 33、有兩種主要的通道,一種叫包絡(luò)線,另一種叫標(biāo)準(zhǔn)背離通道,后者通常叫做布林通道。
  • 34、運(yùn)用包絡(luò)原理,推導(dǎo)出掃掠輪廓線的計(jì)算公式。
  • 35、通過(guò)設(shè)定閾值,在相關(guān)系數(shù)平方包絡(luò)線峰值組成的集合內(nèi)檢測(cè)反射界面,再利用估計(jì)的反射波和入射波的比例系數(shù)將反射波和散射波分開(kāi)。
  • 36、另外,還討論了基于信號(hào)初始段包絡(luò)和基于高階統(tǒng)計(jì)量的時(shí)延估計(jì)法。 (hao86.com好工具)
  • 37、計(jì)算得到了水力旋流器內(nèi)的流線圖、等壓線以及零速包絡(luò)面。
  • 38、在此基礎(chǔ)上,建立了基于二次拋物線形抗剪強(qiáng)度包絡(luò)線的功能函數(shù)。
  • 39、用環(huán)糊精或環(huán)糊精衍生物作為包埋劑,探討了香蘭素環(huán)糊精包絡(luò)物的制備工藝。
  • 40、當(dāng)兩回波和包絡(luò)的修正峰度達(dá)到最大時(shí),以此時(shí)的距離偏移量進(jìn)行補(bǔ)償,就可將回波對(duì)齊。
  • 41、利用該方法,能方便地構(gòu)造合適的組合小波,完成對(duì)振動(dòng)信號(hào)的濾波和包絡(luò)檢波。
  • 42、然后,在時(shí)間分辨率較高的情況下,通過(guò)瞬時(shí)能量密度包絡(luò)圖,計(jì)算出心音分裂的時(shí)間間隔。
  • 43、每當(dāng)小雨淋濕,石頭會(huì)出現(xiàn)淡粉色,如淡淡的晚霞,而包絡(luò)狀縫隙里點(diǎn)點(diǎn)的白色又若白雪,故而稱作“淡霞?xì)堁薄?/span>
  • 44、在加工允許的范圍內(nèi),螺旋角取較大的數(shù)值,能夠較好地改善嚙合性能,從而發(fā)揮二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。
  • 45、用作圖法闡明如何用包絡(luò)檢波替代乘法解調(diào),實(shí)現(xiàn)對(duì)平衡調(diào)幅波的解調(diào)。
  • 46、考慮到往復(fù)式壓縮機(jī)振動(dòng)具有振源豐富、信息干擾大的特點(diǎn),利用包絡(luò)解調(diào)法分離出系統(tǒng)固有頻率成分的振動(dòng)信號(hào)。
  • 47、通過(guò)比較彈性范圍內(nèi)兩試驗(yàn)的彎矩包絡(luò)圖得知,目前我國(guó)樁基抗震設(shè)計(jì)方法中在液化傾斜場(chǎng)地若不考慮土體運(yùn)動(dòng)作用,即便將可液化土體抗力折減為零也存在不足。
  • 48、基于分析,提出了一種有效求解頻譜搬移后系統(tǒng)單位沖激響應(yīng)的方法,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)頻譜包絡(luò)的變換。
  • 49、文章首先提出了利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析技術(shù)衡量受管制公司的相對(duì)效率值,接著根據(jù)售電量的歷史數(shù)據(jù)較少、售電量增長(zhǎng)較快的特點(diǎn)采用灰色理論預(yù)測(cè)售電量。
  • 50、誤差模型包絡(luò)線是位置不確定性研究的重要內(nèi)容,是可視化研究的關(guān)鍵指標(biāo)。
  • 51、綜合利用了包絡(luò)檢波和對(duì)頻譜分析法,有效提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和測(cè)量精度,并實(shí)現(xiàn)了減速器在運(yùn)行中瞬時(shí)故障的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。
  • 52、使用實(shí)踐證明,在相同的使用條件下,平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)副的傳動(dòng)性能比普通蝸輪蝸桿傳動(dòng)副好。
  • 53、如果你交易股票、期貨或外匯,你最好還是用直接包絡(luò)線。
  • 54、傳統(tǒng)的調(diào)幅信號(hào)解調(diào)方法是同步檢波和包絡(luò)檢波法。
  • 55、文中提出了一種直接利用采樣電壓信號(hào),基于周期小波變換的閃變電壓包絡(luò)線檢測(cè)方法。
  • 56、基于非線性包絡(luò)方程我們研究了平面非線性介質(zhì)波導(dǎo)中的時(shí)空不穩(wěn)定性,得到了有拉曼散射效應(yīng)情形下不穩(wěn)定性調(diào)制的增益譜的表達(dá)式。